【停牌】恒大汽车突发停牌，或与引入战投有关

1.紫光股份：收购新华三30%股权事项已完成交割 持股比例升至81%

2.恒大汽车突发停牌，或与引入战投有关

3.寒武纪回应午后股价跳水：公司正常经营 市场信息多且不确定来源

4.麦格米特：预计下半年加大研发投入，扩大研发团队

5.Credo第一季度营收5970万美元，AI基础设施部署成为催化剂

6.宇通客车今年累销汽车2.76万辆，同比增长21.36%

1.紫光股份：收购新华三30%股权事项已完成交割 持股比例升至81%

9月5日，紫光股份发布公告称，公司全资子公司紫光国际与 H3C Holdings Limited 及 Izar Holding Co于 2024 年5月24日签署了《经修订和重述的卖出期权行权股份购买协议》 （以下简称“《股份购买协议》”），紫光国际以支付现金的方式向H3C Holdings Limited购买所持有的新华三集团有限公司（以下简称“新华三”）29%股权，以支付现金的方式向 Izar Holding Co 购买所持有的新华三1%股权，合计以 21.43亿美元购买新华三 30%股权（以下简称“标的资产”）。

截至9月5日，交易双方已完成《股份购买协议》约定的与标的资产交割相关工作、紫光国际已向交易对方支付本次交易对价，本次交易已完成交割。目前，公司正在进行新华三股东名册变更手续。本次交易完成后，紫光股份通过紫光国际持有新华 三的股权比例将由51%增加至81%。

紫光股份作为全球新一代云计算基础设施建设和行业智慧应用服务的领先者，提供技术领先的网络、计算、存储、云计算、安全和智能终端等全栈ICT基础设施及服务。在交换机、服务器、路由器、WLAN 等主要ICT设备市场均占有较高的市场份额，在国内市场居于领先地位。

新华三作为数字化解决方案领导者，深度布局“云-网-算-存-端”全产业链，拥有计算、存储、网络、5G、安全、终端等全方位的数字化基础设施整体能力，提供云计算、大数据、人工智能、工业互联网、信息安全、智能联接、边缘计算等在内的一站式数字化解决方案，以及端到端的技术服务。新华三在ICT领域拥有众多专利技术，在亚洲、欧洲、非洲、拉美等地区已设立17个海外分支机构，为全球客户提供高质量的产品和服务。

本次交易前，紫光股份通过全资子公司紫光国际持有新华三51%股权。自2016年上市公司收购新华三控制权以来，新华三的资产质量、收入及利润规模均大幅提升。本次收购新华三少数股权完成后，上市公司间接持有新华三股权比例将提升至81%。

紫光股份表示，本次收购交易完成后，公司对新华三的持股比例将由51%增加至81%，上市公司每股收益将明显增厚。同时，本次收购将加速新华三科技创新进程，使新华三在助力百行百业数字化转型中发挥更大的协同价值，这也将进一步推动新紫光集团打造更有广度、更有深度的产业新布局，以科技之光照亮幸福生活。

2.恒大汽车突发停牌，或与引入战投有关

9月5日，恒大汽车发布公告称，公司股票于今天上午九时五十二分起短暂停止买卖。不过恒大汽车并未披露停牌原因，市场分析称，或与引入战略投资者有关。

近日其发布的上半年业绩报告显示，H1恒大汽车资产总额为16,369百万元；负债总额为74,350百万元，其中：借款26,590百万元，贸易及其他应付款46,695百万元，其他负债1,065百万元。

今年上半年收入为38百万元，毛利2百万元；净亏损合计20,257百万元，同比增亏194.73%。流动负债净额约58,844百万元。于2024年6月30日，本集团的即期及非即期借款分别为约13,991百万元及12,599百万元，而本集团的现金及现金等价物仅为39百万元。

截至2024年6月30日止六个月，本集团在全球范围内共申请了3,512件相关研究领域的专利，其中，2,718件已获得专利授权。报告期内，本集团受到外部、内部因素影响，销售不达预期，公司面临经营困境，研发、生产暂停，各项经营活动及员工队伍稳定受到影响。

截至2024年6月30日止，天津制造基地累计生产恒驰5下线1,700辆，累积交付超过1,429辆新能源汽车。报告期内，天津制造基地、上海制造基地及广州制造基地均根据停机管理制度及方案进行设备维护和管理。

3.寒武纪回应午后股价跳水：公司正常经营 市场信息多且不确定来源

9月5日，寒武纪股价午后跳水，盘中一度跌超14%。对此，寒武纪-U相关人士表示，公司在正常经营当中，若涉及到重大事项，肯定会以公告的形式披露。股价除了公司经营层面，可能还有其他的因素(影响)。目前市场上的信息比较多，不确定信息来源。

寒武纪作为全球知名的智能芯片公司，能够提供云边端一体、软硬件协同、训练推理融合、具备统一生态的系列化智能芯片产品和平台化基础系统软件，受到业界广泛关注。

在硬件方面，寒武纪新一代智能处理器微架构和指令集正在研发中。新一代智能处理器微架构及指令集将对自然语言处理大模型、视频图像生成大模型以及推荐系统大模型的训练推理等场景进行重点优化，将在编程灵活性、易用性、性能、功耗、面积等方面提升产品竞争力。同时，寒武纪也对基础软件系统平台进行优化和迭代。训练软件平台新增加功能和通用性支持，并大力推进大模型及推荐系统业务的支持和优化。推理软件平台开发了支持大语言模型和多模态 AIGC 推理业务的基础软件，并持续优化，以加速实际应用部署。

近年来，“东数西算”全面启动，将整合优化国内算力资源，为数字经济提供直接动力。根据中金公司的研究报告，智能计算中心聚焦训练任务、强算力、低延时的特性与计算枢纽的功能定位切合，有望成为“东数西算”的重要组成部分，智能芯片作为智能计算中心的重要组成部分将迎来广阔的市场空间。同时，AIGC 技术日益成熟，不断催生智能算力需求增长。寒武纪表示，将为云端、边缘端、终端提供全品类系列化智能芯片和处理器产品。

寒武纪是同时具备人工智能推理和训练智能芯片产品的企业，也是国内少数具有先进集成电路工艺（如 7nm）下复杂芯片设计经验的企业之一。

4.麦格米特：预计下半年加大研发投入，扩大研发团队

近日，麦格米特在接受机构调研时表示，尽管当前市场整体需求较为平淡，但公司团队始终保持积极态度和对未来的充足信心，预计下半年仍将加大研发投入，扩大研发人员团队，以确保公司的技术创新能力和产品竞争力，使得公司能够在未来的挑战中保持领先地位。

过去10年，麦格米特营业收入与研发投入均实现持续的稳健增长，研发费用率稳定在11%左右。2024年上半年，麦格米特投入研发费用4.46亿元，同比增长33.99%，占销售收入的11.12%。

麦格米特前些年来持续围绕电力电子技术进行了一系列上下游产业链投资动作，但自今年以来，由于市场宏观环境下行和自身风险管控的需求，麦格米特的长期股权投资策略有所收紧，麦格米特表示，今后将对股权投资保持谨慎的态度，尽量避免投资带来侵蚀现金流的影响。

不过在的海外布局规划方面，上半年麦格米特业务进一步向海外市场拓展，实现直接海外收入共13.94亿元，同比增长34.24%，占总收入比例为34.75%，另实现了占总收入比例约10%的间接海外收入，海外总收入占比(直接+间接)合计约达45%，海外收入占比进一步提升。

麦格米特早在十数年前已经前瞻布局海外市场，在美国、欧洲设立了研发中心，海外代表处已覆盖北美、欧洲、东亚、南亚、东南亚和中亚地区，并在持续扩展中，5年前已在印度和泰国着手制造能力的建设，目前进展顺利，并为进一步发展持续扩大产能，麦格米特预计泰国自建工厂在年底投入试生产。此外，为了适应国内外市场需求差异和税收政策的变化，麦格米特计划启动海外子品牌“ALTATRONIC”，并通过多元化组合策略，灵活调整国内外产能布局。

5.Credo第一季度营收5970万美元，AI基础设施部署成为催化剂

9月4日，Credo公布了截至2024年8月3日的2025财年第一季度财务业绩。

据报告，Credo第一季度营收5970万美元，同比增长70%，毛利率为62.4%，运营费用为5170万美元，净亏损9.5万美元，摊薄后每股净亏损0.06美元，期末现金和短期投资余额为3.986亿美元。

Credo总裁兼首席执行官Bill Brennan表示道：“对于截至2024年8月3日，Credo报告的营收为5970万美元。其中包括创纪录的5730万美元的产品收入，与上一季度相比增长了30%。我们客户的人工智能基础设施部署仍然是我们近期和预期增长的催化剂。展望2025财年及未来，我们期待整套创新、高能效、高成本效益的高速连接解决方案能够为我们做出贡献。”

对于2025财年第二季度财务，Credo预计营收在6500万美元到6800万美元之间，毛利率在61.3%到63.3%之间，运营费用在5130万美元至5330万美元之间。

6.宇通客车今年累销汽车2.76万辆，同比增长21.36%

9月4日，宇通客车股份有限公司（证券代码：600066，证券简称：宇通客车）发布2024年8月份的产销数据快报。根据公告，8月份公司生产量达到4,189辆，较去年同期的4,056辆增长了3.28%。本年累计生产量为28,049辆，较去年同期的23,598辆增长了18.86%。

在细分产品类别中，大型客车生产量为2,351辆，同比增长11.79%，本年累计生产量为16,341辆，同比增长31.85%。中型客车生产量为1,318辆，同比下滑7.51%，本年累计生产量为8,518辆，同比增长6.21%。轻型客车生产量为520辆，同比下滑1.52%，本年累计生产量为3,190辆，同比增长0.19%。

销售方面，8月份宇通客车销售量为3,648辆，较去年同期的3,899辆下降了6.44%。本年累计销售量为27,558辆，较去年同期的22,708辆增长了21.36%。

在细分产品类别中，大型客车销售量为1,928辆，同比微降0.31%，本年累计销售量为15,946辆，同比增长36.16%。中型客车销售量为1,201辆，同比大幅下滑20.25%，本年累计销售量为8,381辆，同比增长5.36%。轻型客车销售量为519辆，同比增长13.07%，本年累计销售量为3,231辆，同比增长6.21%。