【出口】中国成为世界第一大汽车出口国；比亚迪7月已获全国首张L3级测试牌照

1.中国成为世界第一大汽车出口国，前10月电动汽车占比34%；

2.比亚迪：7月已获全国首张L3级测试牌照；

3.武汉蓝电：锂电行业压力对公司未来收入预期影响较小；

4.东箭科技子公司增资事项完成工商变更登记，加快智能座舱业务发展

1.中国成为世界第一大汽车出口国，前10月电动汽车占比34%

集微网消息，有媒体援引中国汽车工业协会（CAAM）12月28日的数据报道，今年前11个月，中国汽车出口总量为442万辆，排名第一，比2022年同期增长58%。日本以399万台出口量位居第二，比2022年同期增长了15%。

今年上半年，中国已经超过了日本，并有望在2023年全年占据榜首。这意味着，自2016年德国凭借大众汽车的强劲表现占据榜首以来，日本将首次被挤出榜首。

据悉，在韩国等大部分国家退出俄罗斯汽车市场的情况下，中国今年1~10月向俄罗斯出口了73万辆汽车，是去年同期的7倍。墨西哥市场也成为中国汽车制造商的主要出口市场。今年前10个月，中国在墨西哥销售了33万辆汽车，同比增长73%。

与此同时，中国电动汽车（EV）的出口也在攀升。据中国汽车工业协会称，今年前10个月，中国的电动汽车出口量达到143万辆，比2022年同期增长了77%。它们占中国汽车出口总量的34%。

2.比亚迪：7月已获全国首张L3级测试牌照

集微网消息，12月27日，比亚迪在官方微博发文称，7月比亚迪集团获全国首张高快速路有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，持续推进智能化技术研发，为用户提供安全可靠的智能出行体验。

继电动化之后，比亚迪已在加快智能驾驶发展，年中比亚迪董事长王传福表示，目前看未来的主要方向还是高级的辅助驾驶，需要驾驶员扶着方向盘，特殊路况的无人驾驶的应用场景目前还很少。ADAS算法、高阶辅助驾驶在资本裹挟下被神化了，市场会慢慢回归理性。

虽然王传福认为，目前谈智能驾驶是忽悠，但比亚迪的智能驾驶技术已处于行业领先水平，近日在某平台测试比对中，比亚迪多款车型的智能驾驶表现位居前列，仰望U8更是排名第一。

发展智能驾驶的同时，比亚迪的销量持续创新高，数据显示，比亚迪11月销量为301,903辆，今年累销2,683,374辆，同比增长64.8%。其中，11月纯电动乘用车销量为170,150辆，略高于上月的165,505辆，今年累销1,384,068辆，同比增长72.18%。

近日市场调查机构Counterpoint Research发布最新报告指出，第三季度，比亚迪纯电动汽车销量直追上特斯拉，两者市占率均为17%，同时预计比亚迪汽车纯电动汽车销量将在第四季度超过特斯拉，成为全球第一。

3.武汉蓝电：锂电行业压力对公司未来收入预期影响较小

集微网消息，近日，武汉蓝电在接受机构调研时表示，公司募投项目目前处于基建前期相关手续办理阶段，预计2024年初开工建设。

武汉蓝电产品目前主要应用于电池和电池材料的研发、质检，产品需求的主要驱动力是电池行业的技术、工艺革新以及产能的扩张。目前锂电池技术路线还未明确统一，且随着终端客户对电池的要求不断提高，电池的工艺、质量、性能等还需不断提升，对电池及材料研发和质检亦会不断投入，因此电池行业的压力短期内对公司未来收入预期影响较小。

今年前三季度，武汉蓝电营业收入合计1.36亿，其中大功率电池检测设备占比约为15%左右，小功率设备占比约为31%左右，微小功率设备占比约为52%左右；公司三季度平均毛利率大约在65%左右。

关于“微小功率和小功率持续收入增长稳定的原因”，武汉蓝电说明称，微小功率设备和小功率设备是公司的传统优势产品，主要针对高校、科研类用户以及电池和电池材料生产企业的研发部门，因公司微小功率设备和小功率设备产品在稳定性、精度等方面具有一定竞争优势，具有较高的客户粘性，随着公司在企业端客户市场开拓力度的增加以及下游市场需求的增长，微小功率设备和小功率设备收入保持了稳定增长。

4.东箭科技子公司增资事项完成工商变更登记，加快智能座舱业务发展

集微网消息，东箭科技于 2023 年 12 月 14审议通过《关于对全资子公司广东东箭汽车智能系统有限公司增资的议案》，同意公司以自有资金人民币 1 亿元对全资子公司广东东箭汽车智能系统有限公司（以下简称“东箭智能”）增资。

12月28日，东箭科技发布公告称，近日，东箭智能完成了工商变更登记手续，取得了佛山市顺德区市场监督管理局换发的《营业执照》。

据介绍，东箭智能是东箭科技的全资子公司，自2021年7月成立以来，作为公司智能座舱业务板块的主要运营主体，在智能座舱业务品类的主机厂攻坚上，取得显著进展，截至目前，东箭科技已在电动侧开门、电动尾门、电动剪刀门、电动踏板等品类上获得主机厂前装定点项目超过45个。主机厂前装定点项目的快速、大量获取，需要公司在产品前端研发、开发以及生产设备、产品实验、技术人员等方面进行大量前期投入。

2022年，东箭智能实现营收1.68亿元，净利润为亏损2884.11万元，今年前三季度实现营收1.62亿元，净亏损为3447.22万元。

东箭科技表示，本次增资事项，有利于促进东箭智能开展智能座舱业务的一系列经营活动，进一步推进公司智能座舱业务的发展。