【年产】零跑汽车创始人团体承诺未来10年不转让不减持公司股份；特斯拉目标年产20万辆Cybertruck

1.零跑汽车创始人团体自愿承诺未来10年不转让不减持公司股份；

2.马斯克：特斯拉目标年产20万辆Cybertruck；

3.黑芝麻智能助力亿咖通，天穹Pro行泊一体智能驾驶计算平台正式量产；

4.丰田向美国混合动力和电动汽车电池工厂增资80亿美元；

5.一汽红旗10月销售新车3.72万辆，新能汽车零售量破万；

6.岚图10月交付汽车6067辆，今年累销同比增长107%

1.零跑汽车创始人团体自愿承诺未来10年不转让不减持公司股份

集微网消息，11月1日，零跑汽车发布公告，公司创始人、董事长兼首席执行官朱江明先生及其配偶刘云珍女士，及傅利泉先生及其配偶陈爱玲女士自愿承诺，自本公告日起未来10年内不以任何方式转让或减持其持有的本公司股份。

截至发稿，零跑汽车开盘涨幅超3.5%。

日前，零跑汽车与Stellantis集团宣布，Stellantis集团计划投资约15亿欧元获取零跑汽车约20%的股权。同时确定Stellantis集团和零跑汽车将以51%：49%的比例成立一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资公司。

公开消息，零跑汽车2023年第三季度交付汽车44,325辆，同比增长24.5%；第三季度营收为56.56亿元，同比增长31.9%。

2.马斯克：特斯拉目标年产20万辆Cybertruck

集微网消息，特斯拉CEO马斯克10月31日表示，特斯拉的目标是每年生产20万辆电动皮卡Cybertruck。

马斯克称，“我们的目标是每年生产20万辆左右Cybertruck，也许会更多一点，这款车的制造比最初的设计要困难得多。”

马斯克在财报电话会议曾警告称，Cybertruck电动皮卡在提高产量方面存在困难，并宣布将于11月30日开始交付。特斯拉在提高产量和使现金流为正方面可能面临巨大挑战。此前特斯拉公布利润率受到打击，部分原因是Cybertruck的产量增加。

据悉，Cybertruck是马斯克在2019年的一次发布会上推出的皮卡车型，在收到大量意向订单后，该公司推迟了量产进度，马斯克去年曾将采购零部件的短缺作为将Cybertruck的量产推迟到2023年的原因。今年6月，特斯拉公司宣布，其首台Cybertruck量产车在得州奥斯汀超级工厂正式下线。

Cybertruck电动皮卡将使用一种更先进、能量密度更高的4680电池版本，特斯拉表示“Cybertruck车身长度低于19英尺（约5.8米），货箱长度超过6英尺（约1.83米）”。

3.黑芝麻智能助力亿咖通，天穹Pro行泊一体智能驾驶计算平台正式量产

11月1日，亿咖通科技旗下首款智能驾驶计算平台——亿咖通·天穹Pro行泊一体智能驾驶平台已向客户开始正式量产交付。亿咖通·天穹行泊一体智能驾驶计算平台是亿咖通科技基于黑芝麻智能华山二号A1000，由双方合作研发并推出的具备行泊一体能力的智能驾驶解决方案系列。该系列两款平台都可支持高速NOA领航驾驶辅助功能开发，覆盖从行车到泊车的主要场景需求。与此同时，华山二号A1000是首款应用QNX操作系统量产落地的本土自动驾驶计算芯片。

亿咖通·天穹采用单颗黑芝麻智能华山二号A1000，能够支持中国市场主销车型的基础辅助驾驶、高速NOA及自动泊车需求的计算平台方案，该平台拥有丰富接口配置，能够高效调用传感器数据以充分发挥芯片算力效能。

亿咖通•天穹Pro智能驾驶计算平台

黑芝麻智能华山二号A1000芯片是全面支持L2+及以上等级智能驾驶场景的高性能、高算力车规级SoC，也是在中国开发的首款具有高算力及自有IP核的自动驾驶SoC。作为国内首款单芯片支持行泊一体域控制器的本土芯片平台，华山二号A1000芯片的计算能力行业领先，单颗芯片在INT8精度下提供58 TOPS硬件算力，能够处理多达16路高清摄像头输入。

亿咖通·天穹Pro则集成两颗黑芝麻智能华山二号A1000，在INT8精度下综合算力高达116 TOPS 且兼顾安全冗余，是面向主流车型高阶行泊一体的高算力高安全强视觉方案，充分发挥双芯片方案的技术优势。同时，该平台可支持业内领先的BEV感知算法以及5R10V（1L）的传感器配置方案，可实现更高维度的感知融合，为车辆可提供NOA领航驾驶辅助、HPA记忆泊车等高阶ADAS功能。

目前，搭载两颗华山二号A1000自动驾驶计算芯片的亿咖通•天穹Pro智能驾驶计算平台已开启量产。随着平台能力的不断OTA升级，亿咖通·天穹Pro智能驾驶计算平台将会逐步释放更多功能，实现多项ADAS智能驾驶辅助功能。

此外，华山二号A1000也是首款应用QNX操作系统量产落地的本土自动驾驶计算芯片，基于此，除了支持智能驾驶的丰富功能，亿咖通·天穹系列行泊一体智能驾驶计算平台更在安全性上处于行业领先地位。

在硬件方面，华山二号A1000同时符合ISO26262 ASIL-B汽车功能安全以及AEC-Q100 G2车规级芯片认证。在软件方面，该平台搭载了QNX车规级操作系统、AUTOSAR AP&CP系统架构，其安全性可满足各地政策法规，助力车企拓展体量大、成熟度高的欧美等海外市场。与此同时，亿咖通·天穹系列行泊一体智能驾驶计算平台的AEB、LKA、LDW、BSD、SAS等ADAS功能已通过C-NCAP ADAS主动安全性摸底测试，并取得了优于业内主流车型的高分成绩，保障行车安全。

亿咖通·天穹Pro智能驾驶计算平台的成功量产交付，是亿咖通科技和黑芝麻智能双方强强携手、通力协作的成果。目前，华山二号A1000芯片后续将会有更多合作项目陆续落地。黑芝麻智能致力于为车企提供高性能和高性价比的行泊一体自动驾驶解决方案，并持续引领中国行泊一体域控技术的发展。

4.丰田向美国混合动力和电动汽车电池工厂增资80亿美元

集微网消息，丰田汽车将其在美国北卡罗来纳州格林斯伯勒地区的一家工厂的投资增加了一倍多，该工厂生产纯电动和插电式混合动力车型的电池，表明该汽车制造商预计美国对此类车型的需求将会增长。

丰田在一份声明中表示，正在建设中的新工厂除了之前宣布的两条电池生产线外，还将扩大生产八条电池生产线，从而使丰田在该工厂的总支出达到139亿美元。

就在五个月前，丰田将该工厂的支出增加了21亿美元，现在又增加了近80亿美元的投资。该电池工厂于两年前宣布，计划于2025年开始生产，将雇用5000多名工人。

与许多全球同行相比，丰田对纯电动汽车采取了更为谨慎的态度。尽管目前油电混合动力车型销量激增，但丰田已开始为在美国实施更强劲的电动汽车战略奠定基础。目前，丰田在美国销售两款全电动车型——五座丰田bZ4X和雷克萨斯RZ 450e——两者均在日本制造。

新工厂的电池将用于多种车型，包括将于2025年开始在丰田肯塔基州组装工厂生产的一款新型三排纯电动SUV，这将是丰田首款在美国制造的电动汽车。

据丰田美国发言人称，丰田拥有该电池新工厂90%的股份，其余股份由附属贸易公司丰田通商株式会社持有。

5.一汽红旗10月销售新车3.72万辆，新能汽车零售量破万

集微网消息，11月1日，一汽红旗发文称，10汽车零售突破37200辆，同比增长28.5%，其中新能源汽车零售量突破万辆。

今年初，一汽红旗进一步完善红旗品牌架构，在“红旗”主品牌下，构建“新能源汽车”、“节能汽车”、“红旗顶级车”、“超级跑车”四个子品牌，中国一汽党委书记、董事长徐留平指出，红旗品牌将Allin新能源，并全域推动所有车型的电动化。

随后，一汽红旗发布了多款新能源汽车，其中于8月末，全新红旗H5 2024款在成都车展正式上市，官方指导价15.98-22.58万元。2024款车型新增1.5T HEV智联旗韵版，官方指导价18.98万元。

智能科技方面，全新红旗H5 2024款基于完全自主开发的“旗偲1.0”架构，将智能网联系统升级至红旗智联3.0 Plus，带来更加智慧和人性化的驾乘体验。新车首次采用深度定制的高德BL版本导航，在人机交互、生态融合和账户互通上全面优化。

6.岚图10月交付汽车6067辆，今年累销同比增长107%

集微网消息，11月1日，岚图汽车发文称，10月交付汽车6067辆，同比增长138%；1-10月累销量同比增长107%。

今年6月，岚图与中国工商银行、中国银行、中国农业银行、交通银行、中信银行、招商银行正式签署银企战略合作协议，并于同日与武汉经开产投集团战略签约，双方将在园区开发、资产经营、绿色出行等各领域开展合作。

岚图CEO卢放表示，过去这几年，公司受到了外界环境的影响，很多动作都做不了，“这次金融机构给了我们很大的支持，也会助力我们营销上发展。下一步，我们将重点提升营销能力，提升和用户沟通的能力，提升品牌宣传的能力，这是我们发力的重点。”

7月26日，岚图汽车与武汉军山新城签订战略合作协议，将在“车谷之心”建设企业总部。据了解，军山新城地处武汉西南，承担着工信部“国家智能网联汽车测试示范区”、住建部“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”试点、商务部“新能源汽车全产业链发展示范区”、交通部“交通强国建设”试点任务。