【裁员】阿里巴巴2023年裁员近20000人；华为辟谣网传任正非最新讲话；长电科技新工厂44亿元增资获批；全球动力电池排行公布

1.阿里巴巴2023年裁员近20000人

2.长电科技车规级芯片先进封装旗舰工厂增资获批通过 项目建设全力加速

3.华为辟谣网传任正非最新讲话：内容纯属子虚乌有

4.机构：2023年全球动力电池用量达705GWh，宁德时代等中企占比63.5%

1.阿里巴巴2023年裁员近20000人

集微网消息，阿里巴巴集团有限公司在2023年裁减近20000名员工，这进一步加剧了一系列从硅谷到杭州的全球科技公司的裁员潮。

阿里巴巴在详细介绍2023年第四季度收益时表示，截至去年12月，公司员工人数为219260人，比一年前的近240000人有所减少。该公司裁员的步伐相对稳定，在2022年也减少了大致相同的人数。

与Meta Platforms等美国同行类似，阿里巴巴将裁员与大规模回购相结合，近期将股份回购计划增加250亿美元，这意味着总回购规模已经增至650亿美元。该公司在2023年回购了价值95亿美元的股票。

对于曾经是中国最有价值公司的阿里巴巴而言，庞大的员工队伍必须支持庞大的电商、云计算、物流和相关服务网络。但最近，该公司试图出售外围业务，并准备将其主要业务部门拆分为独立实体。在首席执行官吴泳铭和董事会主席蔡崇信的领导下，这涉及到成本削减和资产出售。

2.长电科技车规级芯片先进封装旗舰工厂增资获批通过 项目建设全力加速

近日，长电科技（600584.SH）发布公告宣布，经公司第八届董事会第四次会议、2024年第一次临时股东大会审议通过，旗下控股公司长电科技汽车电子（上海）有限公司获国家集成电路产业投资基金二期、上海国有资产经营有限公司、上海集成电路产业投资基金（二期）入股，获增资人民币44亿元。增资协议于2024年2月5日经各方签署生效，支持长电科技全力打造公司首座专业车规级芯片智能制造、精益制造的先进封装旗舰工厂。

该项目位于上海临港前沿产业区，占地逾200亩，厂房面积约20万平方米，自2023年8月开工以来全力加速建设，项目预计于2025年上半年实现设备进厂。同时，依托长电科技业内领先的技术和资源储备，该项目也同期在国内建设了汽车芯片成品制造中试线，聚焦汽车计算处理芯片、功率模块等封装，优化封装流程及材料，全面实现工程自动化方案。

长电科技的车规级汽车芯片成品制造基地项目将服务于国内外主要客户，得到了包括整车厂等大客户和主要芯片供应商的高度关注，未来产品计划覆盖汽车ADAS传感器、高性能计算、互联、电驱等汽车应用，带动整个产业链向高性能、高可靠性、高度自动化的方向发展。

长电科技近年来在汽车电子领域迅速拓展，在营收规模、客户数量及技术能力方面占据业内领先地位。公司的汽车电子业务收入从2019至2022年实现了50%以上的年复合增长率。2023年1至3季度实现88%的收入同比增长，下游应用不仅涵盖功率电源管理，更包括汽车智能化所涉及的自动驾驶、娱乐信息系统、各类传感器和车联网等领域。

此外，长电科技通过中试线与客户的紧密合作，将帮助客户提前锁定临港车规级汽车芯片成品制造基地的产能，有效缩短客户产品在未来新工厂的验证导入流程及周期，推动客户产品从前期开发验证到临港工厂量产的无缝衔接，支持客户产品的快速量产和市场投放，共同把握下一轮汽车半导体市场的巨大机遇。

3.华为辟谣网传任正非最新讲话：内容纯属子虚乌有

集微网消息，2月8日，华为官方公关微博账号@菊厂阿华发布辟谣，网传关于“任正非最新讲话——用科技之光照亮人类未来的路 任总2024全球市场大会的讲话”内容，纯属子虚乌有。

华为官方表示，造谣者毫无根据杜撰编造，在多个平台、账号推送相同信息扩散，误导大众，引发大量扩散，请勿信勿传，果断举报。

日前有消息称，华为内部近期发布董秘1号文件，正式官宣2023年年度分红方案：ESOP每股分红1.5元，税后15.3%，同比去年税后收益有所降低。据业内人士分析，这或许预示着华为未来的发展将面临一定的资金压力和挑战。公开资料显示，华为目前总股本约为513亿股。也就是说，本次分红需要向员工支付513.9亿*1.5 = 770.85亿元。截至2022年12月31日，华为员工持股计划参与人数为142315人，均为华为在职员工或退休保留人员。这意味着，华为本次分红至少将惠及14万人。

4.机构：2023年全球动力电池用量达705GWh，宁德时代等中企占比63.5%

集微网消息，研究机构SNE Research统计，2023年全球电动汽车用动力电池使用量达705.5GWh，同比增长38.6%。宁德时代以36.8%的市场份额、259.7GWh的出货量高居榜首，前十名中中国企业占据六席，合计份额达63.5%。

2023年排名前十的汽车动力电池企业为：宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、SK On、中创新航、三星SDI、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。上榜的三家韩国企业市场份额合计23.1%，LG新能源以95.8GWh的使用量排名第三。

增长率方面，亿纬锂能2023年增幅达129.8%，其次是中创新航，增幅80%。宁德时代增长率为40.8%，比亚迪电池增长率57.9%。

机构表示，2023年全球电动汽车市场增长放缓有以下原因：早期使用者失去对电动汽车兴趣、高利率和高价格持续存在、经济不景气。随着电动汽车市场增长乏力，主要车企纷纷下调产量，动力电池售价和利润率也随之下降。尽管整个电池行业对衰退的担忧不断升级，但SNE Research预计电动汽车市场在中长期内仍将保持增长势头。