一周概念股：美国BIS实体清单再增6家中国公司 小米SU7销量跻身前十

集微网消息 本周内，最受关注的莫过于美国商务部工业与安全局再将11家企业列入实体清单，其中包括6家中国公司。为反对美方的非法单边制裁，外交部于4月11日宣布对两家美国企业通用原子航空系统公司、通用动力陆地系统公司采取反制措施。

与此同时，在严监管的态势之下，企业IPO的推进也越来越谨慎，本周内已有多家企业撤回了IPO申请。产业链方面，小米SU7系列自上市以来备受关注，该车销量也持续增长，于4月首周跻身于新势力车企销量榜前十名。

美国BIS实体清单再增6家中国公司

4月11日，美国商务部工业与安全局再将11家企业列入实体清单，其中包括6家中国公司，分别是北京安怀信科技股份有限公司、江西新拓实业有限公司、联众集群（北京）科技有限责任公司、深圳嘉思博科技有限公司、思腾合力（天津）科技有限公司、西安丽科创新信息技术有限公司。

除了6家中国公司，新增的实体清单还包括3家俄罗斯企业和2家阿联酋实体。

美国声称这些实体被认定其行为违反了美国的国家安全或外交政策利益。被列入实体清单意味着，供应商需要获得许可证才能向名单上的公司运送货物和技术，但很可能会被拒绝。

对上述事件，我国商务部在4月11日例行新闻发布会上回应，中方注意到有关情况。一段时间以来，美方以所谓涉俄、涉军等为由，接连将中国企业列入出口管制“实体清单”。美方泛化国家安全概念，滥用出口管制措施，对中国企业肆意实施单边制裁和“长臂管辖”。这是典型的经济胁迫和单边主义霸凌行径，中方对此坚决反对。美方应当立即纠正错误做法，停止对中国企业的无理打压。中方将采取一切必要措施，维护中国企业的正当合法权益。

而外交部发言人毛宁也针对这一消息回应称，“我们坚决反对美方滥用实体清单等出口管制工具遏制打压中国企业，敦促美方停止将经贸科技问题政治化、工具化、武器化。中方将采取必要措施坚决维护中国企业的合法权益。”

关于中俄的合作，毛宁表示，这几天我们已经反复强调了中方的立场，中俄有权利开展正常的经贸合作，这种合作不应受到干扰和限制，我们一贯反对美方的非法单边制裁。

外交部官方于4月11日宣布，对两家美国企业通用原子航空系统公司、通用动力陆地系统公司采取反制措施。外交部称美国企业严重违反一个中国原则和中美三个联合公报规定，严重干涉中国内政，严重损害中国主权和领土完整。依据《中华人民共和国反外国制裁法》规定，中方决定对美国通用原子航空系统公司、通用动力陆地系统公司等后附《反制清单》列明的企业采取以下反制措施：一、冻结在我国境内的动产、不动产和其他各类财产；二、对高级管理人员不予签发签证、不准入境。本决定自2024年4月11日起施行。

多家企业终止IPO

在严监管的态势之下，企业IPO的推进，也越来越谨慎，越来越多企业撤回了IPO申请。本周内，杰锐思、方向电子、皓吉达三家企业撤回IPO申请文件。尽管如此，嘉晨电子、米立科技仍开启上市辅导征程。

4月7日，深交所披露了关于终止对皓吉达首次公开发行股票并在创业板上市审核的决定，该公司已逐步将高端智能手机精密线圈业务延伸至精密注塑、冲压及组装件领域，同时不断丰富公司产品的应用场景，持续拓展公司产品在智能穿戴、智能家居、汽车电子、安防、医疗等终端市场的应用空间。

同日，深交所披露了关于终止对方向电子首次公开发行股票并在创业板上市审核的决定，该公司是一家专业从事精密连接器研产销的高新技术企业，为华为、中兴通讯、TP-LINK、台达电子、富士康、安费诺、派能科技等国际知名企业提供完善可靠、行业领先的互联系统解决方案。

4月11日，深交所披露了关于终止对杰锐思首次公开发行股票并在创业板上市审核的决定，该公司逐步构建了涵盖3C、新能源及半导体封测等行业的业务体系，形成了以3C力学检测、锂电池电芯制造、半导体测试分选等智能设备为发展核心的产品分布。

据了解，杰锐思原本被安排在12月8日首发上会，但鉴于杰锐思在本次上市委审议会议公告发布后出现重大事项，按照相关程序，深交所上市委审议会议取消审议杰锐思发行上市申请。

尽管多家企业撤回上市申请，但并不影响其他企业开启辅导上市的热情。

4月8日，证监会披露了关于武汉嘉晨电子技术股份有限公司（简称：嘉晨电子）首次公开发行股票并上市辅导备案报告。该公司是一家专业从事新能源汽车高压安全系统及其关键器件研发生产的高科技企业。

4月9日，证监会日前披露了关于福州米立科技股份有限公司（简称：米立科技）首次公开发行股票并上市辅导备案报告。该公司是一家专注于全宅智能家居系统研发、生产、销售和服务为一体的创新型高新技术企业。

造车新势力排行：小米SU7销量跻身前十

今年以来，新能源汽车市场持续火爆。据4月第一周（4.01-4.07）终端销量数据显示，中国市场新能源品牌销量榜单方面，比亚迪仍然销量第一，以44368辆蝉联榜首，是唯一销量过万的品牌，五菱汽车紧跟其后，为6354辆。

而在新势力中，理想汽车和问界销量分别为5617辆、4200辆，理想汽车反超问界，两者相差1417辆，如果加上智界，鸿蒙智选的销量是5363辆，同样不如理想汽车。第三至第十排名分别为零跑、极氪、蔚来、深蓝、腾势、小米、小鹏，这些品牌销量均低于5000辆。

备受市场关注的，是小米汽车的销量。终端销量显示，4月首周小米SU7交付量为1095辆，在中大型车市场中排名第五，与汉家族、极氪001、奥迪A6L、奔驰E级位列前五，销量分别为3764辆、2617辆、2387辆、2191辆。从数据来看，新款极氪001的周销量要高于小米SU7。

不过，小米SU7目前的销量数据并不能反映出真实的销量水平，因为首批交付的都是提前制造好的创始版，非创始版要到本月下旬才会开始交付，届时才是真正考验小米汽车产能的时候，此前小米汽车APP显示，4月订购小米SU7 Max版交付周期最长要到32周，也就是说要到2025年。至于小米汽车是否真的销售火爆，等几个月就能看到结果了。

小米SU7是小米汽车为时三年打造的重磅车型，于3月28日发布，其中SU7标准版售21.59万元（后驱），SU7 Pro售24.59万元（后驱），SU7 Max售29.99万元（四驱）。按照规划，目前交付的均是限量创始版车型，于4月3日开始交付，而标准版和Max版将在本月下旬陆续交付，Pro版则于5月下旬启动交付。

业内人士指出，小米汽车的入局，给新能源汽车行业带来了新的冲击，这种冲击不光是营销层面的，在产品、渠道、制造等方面，作为后来者的小米有自己独特的优势，说是新的“行业鲶鱼”都不为过。很多品牌以为的竞争对手其实压根就不是对手，就像丰田汉兰达做梦也想不到，自己会被理想ONE打下神坛。