上汽乘用车俞经民:小米抄袭保时捷“真不要脸”

近日,上汽乘用车常务副总经理俞经民于成都车展采访中,对小米汽车外观设计进行了点评,其认为小米汽车抄袭保时捷的做法不可取,“这个抄真不要脸。”

事实上,上汽与小米汽车之间的恩怨由来已久,今年4月8日智已L6新车发布会上,智已对小米汽车SU7辅驱功率模块信息标注存在错误。小米汽车借此发难,智已遭到"@小米公司发言人"微博账号言辞激烈地使用了"有意造谣、抹黑、骚扰、不体面"等具有道德伤害性的贬义词,即便智己汽车又多次发布了澄清及致歉信,仍遭受有组织的网络暴力和流量霸凌。

值得注意的是,与对智己措辞激烈不同,在随后对自身出现相同错误的情况中,小米却没有严格要求自己向友商(荣耀手机)致歉。

小米SU7自曝光以来,其与保时捷Taycan高度相似的外观始终是业内讨论的焦点之一,由此小米汽车也被部分网友戏称为“米时捷”。

对小米抄袭,行业主要有两种观点,认同者认为,小米初涉汽车行业,“借鉴”保时捷有助于缩短研发周期、提升设计能力;反对者认为,小米应尊重保时捷的知识产权,坚持原创创新。

相比网友的热闹,保时捷却持较为宽容的态度,保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈曾在采访中表示,“对于小米SU7和保时捷的相似之处,我认为或许是好的设计总是心有灵犀。”

作为网红造车新势力以及网红车型,除了外观遭诟病,SU7核心技术、销量等也是广受讨论的话题,技术方面如一体化压铸、驱动电机等,常就是否为小米自研争论不休。

就在上月初,就发生过极越公关部负责人徐继业怒喷小米汽车销量的情况,不过当日晚,极越CEO夏一平发内部信对徐继业行为进行批评,并责成处罚。


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