奕泰微电子完成Pre-A++轮融资，累计完成数亿元融资

南京奕泰微宣布完成Pre-A++轮融资，基石创投投资，距离上一轮融资仅相隔两个月。至此，公司Pre-A轮累计完成数亿元融资，投资机构包括汇芯投资、德联资本、俱成资本、一旗力合、鹏晨投资、中科创星、同创共进、基石创投，汉能投资担任独家财务顾问。本轮资金主要用于产品研发。

奕泰微电子成立于2022年，是一家车载以太网芯片供应商，公司已推出成套车规级TSN以太网芯片，覆盖车载以太网全部应用场景，随着该系列产品的推出，车载芯片领域又被攻克一城。前期公司推出的工规级以太网芯片已通过多个上市公司完整的TSN测试和严苛的环境试验（高低温循环），目前在多个客户中批量发货。与此同时，奕泰微电子发力车载以太网芯片主流战场——域控制器以太网交换芯片领域，致力成为一家全球领先的智能化汽车通信芯片厂商，目前新推出的产品各项指标均达到业界一流水平，且多项性能参数超过国际厂商。公司团队在以太网芯片领域有超过20年的丰富经验，曾在国际大厂创立以太网芯片产品线，是业界稀缺的以太网团队资源。

星辰系列车规级以太网芯片

随着汽车智能化时代的到来，车内通信方式正在发生巨大变革。根据微软测算，车辆实现自动驾驶每天将产生20—100TB的数据量，按此数据计算，至少需要1Gbps的传输速率才能处理如此庞大的数据。但传统的分布式架构无法满足电气智能化需求，于是渐进式的集中式架构应运而生，域集中架构更有利于整车通讯、智能驾驶等功能的探索。因车载以太网具有大带宽、低时延等优势，成为自动驾驶算力和数据传输需求的核心技术。当前，车载以太网技术已在娱乐系统、智能驾驶系统、网关系统完成渗透，已替代CAN成为整车骨干网络。

其中，TSN交换芯片是以太网技术趋势，也是实现高速数据交换最核心硬件之一，技术门槛极高，PHY芯片是车载以太网重要基础芯片。目前国内以太网芯片被国外巨头高度垄断，TSN交换芯片自主供应空白。而以太网带来车内通信网络变革催生以太网芯片的海量需求， 单车以太网芯片价值量1,000元人民币， 2025年国内市场可接近300亿人民币。正是看中这个趋势，奕泰微电子入局，成为国内提供全套车载以太网芯片供应商，已经在客户端提供产品测试。

星辰系列测试demo版

基石创投管理合伙人秦少博表示，“随着自动驾驶、智能座舱等功能的愈加丰富，车辆产生的数据量和对带宽的需求成指数级增长，车载以太网作为主干网已成为车内通信的确定性趋势。如今，我国在新能源智能汽车领域已占据链主地位，正在主导汽车产业的智能化发展，这也赋予了本土车载芯片企业历史性机遇。过去，交换芯片领域被博通、Marvell等国际芯片巨头公司垄断，而工业与车载领域对交换芯片提出了新的技术需求，这为奕泰微这样的本土企业提供了挑战巨头公司的机会。奕泰微作为业内稀缺的成建制的以太网交换芯片设计团队，有望受益于汽车智能化的发展浪潮。”

汉能投资董事总经理王阳表示，车载芯片单车价值量在大百元以上的领域，除了计算（自驾SOC/座舱SOC）、传感器（摄像头/雷达）、以及功率器件外，还没被资本充分挖掘的就是通信。随着汽车智能化发展，更大带宽的以太网通信渗透率随之增加，单车以太网芯片的用量和单价将双双提升，成长空间很大。而目前国内市场被博通和Marvell垄断，特别是国产车载交换芯片更是空白。相比计算芯片，通信芯片上车导入周期相对可控，工艺成熟，更适合创业公司突围，我们认为未来3年将是国产以太网芯片宝贵的上车窗口期。