小米推出首款电动汽车SU7，志在媲美保时捷和特斯拉

集微网消息，小米联合创始人兼CEO雷军今天公布了小米首款电动汽车SU7，宣称将在15年至20年内成为全球顶级汽车制造商，并与特斯拉和保时捷公司竞争，致力打造“媲美保时捷和特斯拉”的梦想之车。

SU7代表“Speed Ultra”，将由宁德时代和比亚迪的电池提供动力，具体取决于是单电机还是双电机配置。

雷军此前宣布十年投资100亿美元进军电动汽车领域，他认为小米可以像十年前撼动智能手机一样撼动汽车行业。雷军也是一位风险投资者，称小米汽车是其最后的创业赌注。

但自2021年首次宣布电动汽车计划以来，中国汽车市场的监管环境和竞争已经发生了巨大变化。

中国一直限制新市场进入者的制造许可，这意味着小米必须与北京汽车合作生产其电动汽车。消费者购买电动汽车可获得高达60000元人民币（8440美元）的补贴已于2022年结束。小米SU7也将在拥有数十个品牌的数百种车型的市场中竞争。

雷军在发布会上表示：“小米的目标是制造一款与保时捷和特斯拉一样好的梦想汽车。”

雷军此前曾表示，小米希望SU7在性能方面与保时捷Taycan Turbo相媲美，在技术功能方面与特斯拉Model S相媲美。特斯拉Model S起售价69.89万元，保时捷Taycan起售价89.8万元，远高于许多人预计小米SU7所属的20万元至30万元的中等价格区间。

但小米官方尚未透露SU7的售价是多少，雷军表示，“小米SU7定价确实有点贵。9.9万元不要说了，14.9万元也不可能，像这样的车，（市场上）基本都在40万元以上，我们要尊重技术。”

中国汽车技术研究中心的数据显示，自今年改款以来，特斯拉在中国的Model S销量不足200辆，而保时捷到2023年已在中国交付约3600辆Taycan家族电动汽车。

小米SU7将于明年上市，配备每分钟21000转的电机，雷军称该转速高于特斯拉Model S和保时捷Taycan Turbo。小米工厂采用了巨型铸造制造技术，开发了“超级大压铸”的9100t自研设备集群系统。

小米手机一直努力在日益饱和和稳定的全球市场中维持增长。在今年9月季度之前，小米自2021年以来每三个月销量就会下降。现在，小米不仅寻求挑战其他电动汽车制造商，还寻求挑战华为等新玩家。

雷军表示，自从承诺制造小米SU7以来，他已经驾驶过150辆不同的汽车。雷军称SU7为“性能野兽”。

雷军还在社交媒体上向比亚迪、小鹏汽车、理想汽车和华为等竞争对手致敬，称他们是中国新能源汽车行业的先行者。小鹏汽车CEO何小鹏表示，欢迎小米加入汽车制造大家庭，并祝愿小米汽车在2024年取得好成绩。

（校对/张杰）