德国砍补贴冲击欧盟电动汽车销量，上游电池供应链或也将受拖累

集微网消息，受欧元区最大经济体德国提前取消电动汽车补贴影响，欧盟去年12月电动汽车销量锐减25%，今年成长速度也可能会放缓。

据欧洲汽车制造商协会（ACEA）18日公布，去年12月欧盟新车销量较2022年同期萎缩3.3%，为16个月来首度呈同比减少。其中，纯电动车（BEV）同比减少25%，插电式油电混合动力车（PHV）销量则同比减少34%。

分析师认为，补贴退场可能仅是电动汽车需求降温的原因之一，德国经济结构性问题加上全球经济不景气抑制消费支出，更令人忧心。

整体而言，欧洲2023年新车销售相比2022年增长14%，BEV成长尤其激增28%、PHV成长则大致持平。BEV和PHV占整体乘用车销量的比例分别增至20%和8%，但年底开始展现疲态。

尽管ACEA将去年12月EV销量锐减归咎于2022年同期表现特别强劲的一次性基期影响，但分析师近来已日益忧心电动汽车市场将面面临增长减缓。这可能使得欧盟在2035年全面禁用燃油车的雄心壮志遭遇挑战。

美国电动汽车巨头特斯拉（Tesla）近期相继在中国、德国调降旗下车款售价，也使得分析师更加看坏今年电动汽车需求。美国租车巨头Hertz近日因维修成本过高等因素决定抛售包括特斯拉等2万辆电动汽车，也成为电动汽车需求转冷的最新迹象。

电动汽车需求趋缓也将拖类锂矿商。全球最大车用电池锂矿商雅保（Albemarle）17日宣布裁员并调降今2024年资本支出。（校对/武守哲）