日系车企中国市场遇冷，转向印度新战场

由于比亚迪等的崛起，日本车企在中国陷入苦战。铃木2030年度前将把在印度的汽车专卖店增加7成，覆盖全境。丰田也将在印度建设新工厂。日本汽车在中国市场销售低迷。对日本车企而言，继北美之后，印度的重要性日益提高。

在印度，铃木是拥有4成乘用车份额的最大汽车企业。铃木通过与当地企业等签订专卖店合约，最近几年使专卖店以年均200家左右的速度增加。截至6月末，已构建约3900家门店的销售网络。自2025年度起铃木将加快开店速度，年均新增约500家门店，是之前的2.5倍，预计6年内将新增约2900家店。铃木还将在收入水平提高的印度地方城市站稳脚跟，在全境构建销售网络。丰田也在加紧强化印度业务。7月，丰田与当地邦政府就设立第4家工厂达成基本协议。投资额可能达到2000亿卢比，将完善生产体制、扩大销售规模。

据美国标普全球（S&P Global）预计，印度的新车销量到2031年将比2023年增加45％，达到684万辆。这相当于日本2023年新车销量的1.5倍。

日本车企在中国市场陷入苦战。由于比亚迪（BYD）等中国新兴厂商崛起，日本车在中国的销售不振。本田把在中国的汽油车产能减少3成，日产也削减了总体产能的1成左右。铃木已于2018年退出中国市场。

印度针对中国企业的进驻构建壁垒，且印度的批准被认为缺乏明确的标准，政府的随意性较大，阻碍了中国企业扩大投资。