深圳首次问鼎中国新能源汽车产量第一城

集微网消息，近日，多地陆续披露工业数据，2023年，深圳新能源汽车产量大增1.04倍，以前一年84.88万产量估算，深圳总产量或将超过170万辆。这意味着，深圳超过上海（128万辆）、西安（98万辆），首次问鼎中国新能源汽车产量第一城。

2021年，上海以63.2万辆的新能源汽车产量摘得桂冠，比同期的深圳（29.95万辆）和西安（26.9万辆）总和还要高。

2022年，西安异军突起，以101.55万辆的新能源汽车产量，险胜上海（98.86万辆）和深圳（87.47万辆），成为当年的第一城。

2023年，深圳GDP达3.46万亿元，同比增长6%，增速位列一线城市之首。其中，规模以上汽车制造业增加值增长47.3%。2023上半年深圳新能源汽车、充电桩产量分别增长170.2%、32.6%。深圳市智能网联汽车集群增加值增长50.6%、新能源集群增加值更是增长20.1%。

深圳市印发的《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划(2023-2025年)》提出，要紧跟汽车绿色化、数字化、无人化、平台化发展趋势，到2025年，全市新能源汽车年产量超200万辆，年出口量超60万辆，全球汽车“含深量”显著提升，汽车产业工业产值达到万亿级规模。同时，根据《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划(2022-2025年)》，到2025年，深圳智能网联汽车产业营业收入将达到2000亿元，形成10家以上营收超百亿企业、20家以上营收超十亿企业的战略梯队。深圳政府的重点布局与大力支持不难看出其野心与远见。

对比来看，2023年，上海新能源汽车产量129万辆，其中有94.7万辆为特斯拉上海超级工厂贡献，占比70%以上。特斯拉上海超级工厂所产的车辆除了供应中国本土外，还覆盖亚太、澳洲、欧洲、北美等地。据上海海关统计，2023年，上海市出口电动载人汽车56.5万辆，价值1208.9亿元，增长43.9%，成绩依旧亮眼。

尽管大环境车市在2023年创下新高，且在诸多专家学者、研究机构认为，今年或将延续这一历史最佳成绩，甚至有望再创新高，新能源汽车发展趋势亦不可逆，但正如小鹏汽车董事长何小鹏及吉利汽车集团CEO淦家阅所传达的：2024年将迎来更为激烈的车市竞争。

（校对/黄仁贵）