深圳首次问鼎中国新能源汽车产量第一城

集微网消息,近日,多地陆续披露工业数据,2023年,深圳新能源汽车产量大增1.04倍,以前一年84.88万产量估算,深圳总产量或将超过170万辆。这意味着,深圳超过上海(128万辆)、西安(98万辆),首次问鼎中国新能源汽车产量第一城。

2021年,上海以63.2万辆的新能源汽车产量摘得桂冠,比同期的深圳(29.95万辆)和西安(26.9万辆)总和还要高。

2022年,西安异军突起,以101.55万辆的新能源汽车产量,险胜上海(98.86万辆)和深圳(87.47万辆),成为当年的第一城。

2023年,深圳GDP达3.46万亿元,同比增长6%,增速位列一线城市之首。其中,规模以上汽车制造业增加值增长47.3%。2023上半年深圳新能源汽车、充电桩产量分别增长170.2%、32.6%。深圳市智能网联汽车集群增加值增长50.6%、新能源集群增加值更是增长20.1%。

深圳市印发的《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划(2023-2025年)》提出,要紧跟汽车绿色化、数字化、无人化、平台化发展趋势,到2025年,全市新能源汽车年产量超200万辆,年出口量超60万辆,全球汽车“含深量”显著提升,汽车产业工业产值达到万亿级规模。同时,根据《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划(2022-2025年)》,到2025年,深圳智能网联汽车产业营业收入将达到2000亿元,形成10家以上营收超百亿企业、20家以上营收超十亿企业的战略梯队。深圳政府的重点布局与大力支持不难看出其野心与远见。

对比来看,2023年,上海新能源汽车产量129万辆,其中有94.7万辆为特斯拉上海超级工厂贡献,占比70%以上。特斯拉上海超级工厂所产的车辆除了供应中国本土外,还覆盖亚太、澳洲、欧洲、北美等地。据上海海关统计,2023年,上海市出口电动载人汽车56.5万辆,价值1208.9亿元,增长43.9%,成绩依旧亮眼。

尽管大环境车市在2023年创下新高,且在诸多专家学者、研究机构认为,今年或将延续这一历史最佳成绩,甚至有望再创新高,新能源汽车发展趋势亦不可逆,但正如小鹏汽车董事长何小鹏及吉利汽车集团CEO淦家阅所传达的:2024年将迎来更为激烈的车市竞争。

(校对/黄仁贵)


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