理想高速充电桩为何“敞开门做生意”?工作人员:通知要求开放

10月6日,此前,“理想高速充电桩被其他品牌车辆抢占”相关话题受到网络热议。有博主称:“补能高峰时段,也不提供本品牌车主的倾斜政策就对车主的体验有很大影响。”另有博主称:“支持理想汽车在高峰时加入倾斜性保护策略,不然自建价值减弱很多。”

对此,记者就自家高速充电桩为何不对其他品牌车辆暂停服务等问题,询问到理想汽车负责充电网络相关问题的员工。对方表示,“这是接到相关通知,需要对三方车型进行开放。”在被追问城区充电桩是否也有开放要求时,对方表示,“城区也有类似的情况。”

在2023年06月19日国务院发布的《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》中曾提到:“推动社会化建设运营。促进充电基础设施投资多元化,引导各类社会资本积极参与建设运营,形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。推广充电车位共享模式,提高车位和充电基础设施利用效率。鼓励充电运营企业与整车企业、互联网企业积极探索商业合作模式。加强监测研判,在车流量较大区域、重大节假日期间等适度投放移动充电基础设施,增强充电网络韧性。”

在2023年初,蔚来总裁秦力洪曾公开呼吁:“做电动车的品牌一定要做充电设施,做了充电设施的品牌应尽可能向公众开放。”据其透露,在今年(2023)春节期间,蔚来充电桩充电服务订单超90万次,其中,仅有24%的电量服务蔚来自有品牌,余下76%的电量主要服务比亚迪、特斯拉、小鹏等第三方汽车品牌。

特斯拉充电网络也于2023年11月底开放。非Tesla车辆可以使用特斯拉充电网络。但特斯拉也表示:相比非Tesla车主,Tesla可以享受优惠的超级充电费用。


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