车市价格战“歇火”,理想即将结束L6相关优惠

在BBA“涨价”后,又有品牌跟进了,这一次轮到新势力车企。

8月2日,蓝鲸新闻从理想汽车内部获悉,其后续将收缩权益。据理想汽车品牌方相关人员透露,8月理想L6的现金权益将迎来退坡。按照 “5000定金抵1万购车款”的权益来看,该车目前相当于优惠5千。

对此,蓝鲸新闻致电了理想汽车销售门店,相关人士称,“确实已收到通知,官方后续应该也会开始同步推送相关退坡信息。L6优惠5千的活动到本月14日结束,到时就没有优惠了。”

无独有偶,据蔚来门店销售人士透露,该品牌也将在8月开始权益退坡。“本月11号前还没怎么退,11号以后,诸如换电券等优惠都没得送了。目前买车可送20张换电券,相当于优惠了两千。”其对蓝鲸新闻说道。

据不完全统计,在宝马7月12日打响退出价格战“第一枪”后,这20多天日子里,一波波“涨价”潮在终端市场酝酿开来,目前已有约10家品牌被曝跟进。

据梳理,第一波跟上步伐的,是豪车阵营BBA中的其他成员,奔驰、奥迪终端均被曝逐步收缩优惠力度。随后被曝出的是本田、丰田、大众、沃尔沃等主流外资、合资品牌,据报道,这些品牌从7月起调整终端政策,降低终端优惠力度,或不再进一步降价。

第三波开始轮到自主品牌。此前在车市掀开一轮轮降价潮的“卷王”比亚迪,其7月25日上市的2025款宋PLUS DM-i,售价相较老款荣耀版车型上调了6000元,但增加多项配置,以及升级智能座舱、混动技术等。

随后是前述新势力车企。零跑汽车日前也被曝“将在本月做出调整,收回部分车型权益”。不过,零跑方面人士对蓝鲸新闻称,前述网传消息来源不明,有确切消息再同步。

值得关注的是,大部分车企终端“涨价”是相对于此前较大优惠折扣价格而言的,并非在官方指导价上直接提价。换言之,优惠幅度减少了,消费者后续买车或越来越贵。

“下半年的价格战可能会出现趋缓的现象。经过上半年的激烈竞争,市场可能会逐渐形成新的价格平衡点。”7月29日,乘联会秘书长崔东树发文称,部分厂家意识到了价格战没有可持续性,但是没有谁会主动回收,因为没有一个体制控制各家政策步骤,所以价格战前期的只会继续打下去。

在其看来,车企持续的单车亏损不是长久之计,车企在经过一轮价格战后,可能会重新评估其价格策略,寻求更加稳健的盈利模式,目前来看最快捷降库存的方式就是减产稳定体系。

(来源:蓝鲸财经)


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