风河软件如何帮助车企“降本增效”？

集微网消息 作为全球领先的关键任务智能系统软件提供商，今年以来，风河公司与国内整车厂、供应商先后达成了多项战略合作，包括合众汽车、地平线等。近日，在风河举办的一场媒体交流会上，风河系统公司首席产品官Avijit Sinha更深度地解析了软件定义汽车趋势下车企所面临的挑战，车企如何从架构的角度实现转型，以及风河如何利用自身软件帮助车企更好地拥抱软件定义的未来等话题。

众所周知，伴随智能汽车的兴起与渗透，软件定义汽车的理念成为行业共识。但也需直面现实，这一转型仍处于初期，且当车辆中的软件增多，也面临不少挑战。Avijit Sinha指出了五大挑战：其一，车辆使用越来越多的软件，整体系统的复杂性提高；其二，这一趋势下，要求企业采用更多现代的软件开发工具，以及软件开发的操作；其三，随着更多软件的使用，系统安全变得至关重要；其四，在整个软件的生命周期中，企业需要不断增加新的功能去提升自身的安全性；最后，数据量井喷，企业需要在边缘进一步管理相关数据，且在边缘处理好这些数据。

风河拥有非常丰富的从边缘到云的软件产品组合，主要分为两部分：一类产品是软件平台，包括VxWorks、Linux及Hypervisor等，其中最主要的是风河实时操作系统VxWork，这是世界上第一个也是唯一的支持最高汽车安全等级ASIL-D的操作传统；另一大产品线是Wind River Studio，即端到端云原生DevOps平台。

为解决以上五大挑战，风河正将其软件解决方案引入汽车行业，目前也备受车企关注。Avijit Sinha表示：“对与我们合作的车企而言，他们对于我们的产品线都很感兴趣，而且他们做决策的速度非常快，采用的顺序上，通常先是Linux，然后是实时平台VxWorks，然后是云服务。”

软件定义趋势下，风河能够给汽车行业带来更多价值。Avijit Sinha指出，随着汽车电子电气架构的改变，如今汽车的整个系统架构有非常多的电子单元需要去集成，即当下的域控制器。在这一整合过程中，风河可以提供了非常合理的解决方案。例如，风河的VxWorks、Linux平台能够帮助很多整车厂商、汽车系统商实现整个软件模块化及这些软件的整合，且风河的DevOps解决方案也能提供全软件生命周期支持，可以大幅度降低整个软件开发、测试的成本，并加速上市时间，提供更大的灵活性。

今年以来，“降本增效”成为汽车行业的关键词。而风河的软件产品正好可以满足产业链客户的需求。首先，风河的软件工具可以帮助汽车企业大幅节省软件测试的高昂费用。Avijit Sinha表示，“Wind River Studio中有一个非常重要的工具是虚拟实验室，其作用是实现系统仿真的过程。而这一过程在现实情况中非常慢，因为很多软件开发者受限于芯片等硬件，他们都需要用真正的硬件做测试，而常常拿不到硬件无疑会大大降低软件开发速度。由此，有了这样一个仿真器之后，我们可以把物理层面的硬件在云平台上进行仿真。即开发者不再需要拿到一个实体的硬件就能完成开发。这会大幅提升他们的开发速度、效率，同时加速软件上市时间，从而为企业创造价值。”

同时，风河软件产品的整合力极强。Avijit Sinha表示，“相比市场上同类软件产品，风河的Hypervisor能够支持的系统数量很多，包括非常多的Linux、实时系统VxWorks，以及Android。在一辆汽车上，我们往往要整合几百个ECU。如果说这几百个系统能在一个硬件上运行，这样当然可以帮助客户大量地节约成本，提供更具有整合性的产品”。

另外，风河的混合关键性还可以将汽车上关键性任务和非关键性任务混合在一起，比如将信息娱乐系统的非关键任务与辅助驾驶等关键任务性操作，在同一个软件、同一个硬件上进行落地，由此能帮助很多整车厂大大降低成本。